Réseau ferroviaire normand : 850 signalements et des ralentissements
Les cheminots ont exercé leur droit de retrait mercredi 23 septembre, après la découverte d’une pièce cassée sur les rails entre Caen et Rennes. Cette anomalie posait, selon eux, la question de la sécurité des voyageurs. Elle intervient après deux déraillements : celui d’un TER à Cléon, en Seine-Maritime, le 11 septembre, et celui d’un train de marchandises près de Carentan, le 11 janvier.
Pour les voyageurs caennais, la dégradation du réseau se traduit notamment par des limitations de vitesse sur les lignes. David Cardin, secrétaire général CGT cheminots Caen, évoque 850 signalements depuis le début de l’année pour la Basse-Normandie, au niveau de l’Infra Pôle Normandie. Le syndicat demande davantage de moyens humains et de matériel pour régénérer le réseau.
Des anomalies surveillées, pas un risque immédiat selon un expert
Ce nombre de signalements ne signifie pas nécessairement que les circulations sont exposées à un danger immédiat. Selon france3-regions.franceinfo.fr, Arnaud Ayme, spécialiste des transports au cabinet SIA Partners, rappelle que les anomalies sont fréquentes sur le réseau ferroviaire et qu’elles font partie de son fonctionnement courant.
Le réseau repose sur plusieurs dispositifs de maintien des rails. Sa surveillance associe aussi les conducteurs et des systèmes embarqués qui contrôlent la géométrie des voies. Les réseaux ferroviaires sont par ailleurs contrôlés par un organisme indépendant de la SNCF.
Un réseau vieillissant à régénérer
Le constat reste préoccupant sur le long terme. Le réseau normand affiche un âge moyen de 28 ans. Environ 30 % des appareils de voie ont dépassé leur durée de vie théorique, selon Gérard Leseul, député de Seine-Maritime. Il estime que le problème concerne aussi la signalisation et les équipements lourds.
Le député ne décrit pas une situation catastrophique immédiate, mais s’inquiète des moyens disponibles pour mener les réparations nécessaires. Il appelle à un engagement durable de l’État pour financer les infrastructures ferroviaires. SNCF Réseau indique de son côté prendre au sérieux tous les signalements de sécurité transmis par ses agents. La Région Normandie n’a pas souhaité s’exprimer pour le moment.
Source : france3-regions.franceinfo.fr
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